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Innovation dans le transport : Les voitures électriques seront-elles plus écologiques que les voitures thermiques ?

Publié le : 21 aout 2023 par SELEHO Nahadjenin

Les voitures électriques plus écologiques que les voitures thermiques (PH : DR )

L'avenir des transports est électrique, avec des objectifs environnementaux ambitieux. Cependant, une question persiste : à quel moment une voiture électrique devient-elle réellement plus écologique qu'une voiture thermique ?

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La transition vers les véhicules électriques gagne du terrain, poussée par les normes environnementales de plus en plus strictes. Récemment, la commission Environnement du Parlement européen a approuvé l'interdiction des ventes de véhicules neufs à essence et diesel dès 2035.

Dans cette course à la durabilité, les gouvernements stimulent le marché électrique avec des infrastructures optimisées et des incitations fiscales. Entre la complexité de la fabrication des batteries et la réduction des émissions sur la route, les chercheurs du Fuel Institute ont apporté des éclaircissements.

Les détails de l’étude

Cette recherche du Fuel Institute met en lumière l'importance de considérer l'ensemble du cycle de vie d'un véhicule pour évaluer son impact environnemental. Alors que les gouvernements, les constructeurs et les consommateurs s'efforcent de façonner un avenir plus propre sur nos routes.

Il est clair que la transition vers les véhicules électriques apporte des avantages écologiques significatifs, à condition que l'énergie utilisée pour les alimentés soit également propre.

La commission Environnement du Parlement européen a approuvé l'interdiction des ventes de véhicules neufs à essence et diesel dès 2035

Cependant, il faut déterminer le moment où une voiture électrique devient écologiquement plus avantageuse qu'une voiture thermique complexe. Les batteries au cœur des véhicules électriques générant des métaux rares, comme le lithium-ion et le cobalt, dont l'extraction pose des problèmes environnementaux et sociaux.

L'étude du Fuel Institute pointe du doigt l'impact énergétique majeur de la production de batteries, représentant jusqu'à 75 % de l'énergie totale nécessaire à un véhicule électrique, avec des émissions correspondantes.

Réduire les émissions thermiques

La fabrication des voitures, qu'elles soient électriques ou thermiques, contribue également aux émissions. Les matériaux de base, comme l'acier et l'aluminium, demandent une consommation énergétique élevée. Selon les estimations, jusqu'à un cinquième des émissions totales d'un véhicule résultant de la phase de fabrication.

L'étude du Fuel Institute apporte des éclaircissements cruciaux. Elle indique que dans les conditions optimales, lorsque l'énergie utilisée par un véhicule électrique provient de sources à faible émission de carbone, il faut environ 30 000 kilomètres pour que son empreinte écologique devienne inférieure à celle d'un moteur à combustion interne.

De plus, au bout de 320 000 kilomètres parcourus, un véhicule électrique alimenté par batterie traite environ 41 % d'émissions en moins qu'un équivalent thermique, selon les projections de l'institut.


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Article rédigé par

SELEHO Nahadjenin

Journaliste Reporter

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